Geef uw mening over de trage wegen in Assenede.
In en rondom Assenede liggen er nog verschillende trage verbindingen. Toch zijn in de voorbije jaren sommige wegen door verwaarlozing of onbruik bijna niet meer herkenbaar of zijn recentelijk afgesloten. Tenslotte zijn er ook doodlopende stukjes trage weg die – mits een nieuwe stukje weg – aaneensluitend zouden kunnen worden en nieuwe verbindingen kunnen maken. Daarom is er vandaag een duidelijk overzicht nodig over welke wegen er nu eigenlijk nog zouden moeten liggen en in welke toestand ze zijn (en soms zelfs wáár ze juist liggen). Om dit overzicht te maken én een duidelijke visie op te stellen waar het met deze wegen in de toekomst naar toe moet besloot de gemeente Assenede naar het voorbeeld van enkele andere Vlaamse gemeenten samen met de vzw Regionaal Landschap Meetjesland een project op te starten om een trage-wegenplan op stellen.
In een eerste stap werden alle bestaande en verdwenen ‘trage wegen’ in kaart gebracht voor het projectgebied. Het resultaat is een overzichtelijke kaart waarin elke trage verbinding genummerd en kort beschreven is. In een tweede stap wil de projectwerkgroep met deze kaart aan een zo breed mogelijke groep gebruikers opmerkingen en suggesties vragen. De synthese van deze bevraging moet de basis vormen voor een beschermings- en herstelplan dat de gemeente Assenede kan gebruiken voor onder meer heraanleg en onderhoud van al de trage wegen op het grondgebied.
Uw mening wordt gevraagd!
Nu alle trage wegen op kaart staan is het dus aan de passieve en actieve gebruikers en betrokkenen (oudercomité, jeugdraad, natuurvereniging, wandelclub, landelijke gilde, bedrijfsgilde, ...) om opmerkingen en suggesties bij deze kaart te maken en aan te geven welke trage wegen belangrijk zijn. Hiervoor heeft de projectwerkgroep een evaluatiebundel opgesteld waar je – samen met je collega’s en/of vrienden - al je suggesties of eventueel aanvullingen op kwijt kan. Met de bijhorende kaart kan je deze oefening ook wandelenderwijs doen. Zo kan je de situatie terplekke beter inschatten en ontdek je misschien voor jou onbekende trage wegen.
Download hier de evaluatiebundel en overzichtkaart.
De evaluatiebundel en de overzichtkaart zijn op eenvoudig verzoek ook te verkrijgen bij de gemeentelijke milieudienst, Kasteelstraat 3, 9960 Assenede, tel. 09/341 95 92, e-mail: milieu@assenede.be
Gelieve de evaluatiebundel op te sturen of binnen te brengen vóór 7 januari 2012:
Milieudienst Assende, tav Stijn Verbeke, Kasteelstraat 1-3, 9960 Assenede
Voor vragen en opmerkingen bij het invullen van de vragenlijst kan u terecht bij:
Milieudienst – 09 341 95 92 – milieu@assenede.be of
Viola van Rossum, medewerker vzw Regionaal Landschap Meetjesland – 050/70 00 42 – viola.vanrossum@rlm.be
Waar moet dit toe leiden?
De inzet van deze oefening is een globaal herwaarderingsplan van alle trage wegen. Via deze inspraakronde streven we naar een plan dat afgestemd is op de noden en behoeften van de inwoners en de trage weggebruikers. De gemeente zal de resultaten van dit project immers gebruiken om het onderhoud van wegen bij te sturen, het gebruik van de wegen te stimuleren, in de toekomst een aantal trage wegen terug open te stellen of beter toegankelijk te maken voor het publiek.
Duurzame mobiliteit
De lucht is verontreinigd en dit wordt veroorzaakt door verschillende elementen, denk maar aan de uitstoot van bedrijven, methaangassen,vliegtuigen,…
Maar ook de wagens waar we mee rijden zijn voor een groot deel verantwoordelijk door hun hoge CO²-uitstoot
En dit is er de laatste jaren niet op verbeterd, want in het straatbeeld zie je steeds meer en meer wagens.
Zodus, meer wagens = meer uitstoot.
En ook al doet de auto-industrie z’n uiterste best om groene wagens te bouwen, toch zitten we hierbij nog maar in een beginfase.
Hoe kunnen wij er dan voor zorgen dat de lucht minder verontreinigd raakt en dat we meehelpen aan een duurzame mobiliteit?
Laten we stapsgewijs eens uitleggen wat men met duurzame mobiliteit bedoelt::
1. Mensen moeten in principe zoveel mogelijk activiteiten kunnen uitvoeren als ze zelf willen, ook al houdt dat in dat ze zich zouden moeten verplaatsen
2. Deze verplaatsingen moeten zo weinig mogelijk kilometers produceren en het liefst overbrugd worden met zo weinig mogelijk gemotoriseerde voertuigen.
3. Indien er toch grotere afstanden moeten worden afgelegd, doe dit dan liefst collectief.
4. Gebruik de wagen, als het echt niet anders kan.
Hoe kunnen we dit realiseren?
Zet je eigen gemak en comfort eens even opzij en denk altijd eventjes verder.
Waarom niet te voet naar de bakker of naar de slager?
Het zijn dingen waarvoor al gauw een auto wordt genomen of een bromfiets.
Waarom niet eens de fiets nemen om naar het werk te gaan?
Soms ben je er met de fiets al veel sneller.
Natuurlijk zijn er uitzonderingen die door de lange afstand moeizamer met de fiets te overbruggen zijn, maar dan nog zijn er alternatieven: openbaar vervoer, of misschien is er op het werk wel een privé busregeling?
Waarom niet carpoolen met collega’s?
Of waarom neem je bij uitstappen niet eens de trein?
Er valt eens bij stil te staan om de wagen al eens meer thuis te laten want uit cijfers blijkt dat het wegtransport voor 20,8% verantwoordelijk is voor de CO² uitstoot.
DUS…mits enkele kleine inspanningen, kan men een “gezonde’ wereld van verschil maken.
fietsroutes
Ben je nog op zoek naar de kortste, mooiste of veiligste route naar het werk, school of winkel? Via onderstaande routeplanners vind je zeker de gepaste route:
www.fietsnet.be
www.fietsroute.org
www.routeyou.com
www.fietsenmoetkunnen.be
www.fietsersbond.be
www.vlaanderen-fietsland.be
www.travelbybike.be
www.bikeroutetoaster.com
www.meldpuntfietspaden.be
www.gisoost.be
Droomcalculator
Velen zullen het beamen. De verplaatsingen van en naar het werk met de wagen happen een flink stuk uit het huishoudelijk budget, een post waarop aanzienlijk kan bespaard worden. Afhankelijk van je situatie tot meer dan 2000 euro per jaar. Alstublieft!
Hoeveel jij zou besparen door niet langer alleen met de wagen naar het werk te pendelen, kan je berekenen met de droomcalculator.
Trage wegen
Trage wegen: elke weg die voornamelijk bedoeld of geschikt is voor niet-gemotoriseerd verkeer. Bekend zijn de voet- en buurtwegen, kerkwegels en jaagpaden. Maar ook herbestemde spoorwegbeddingen zijn trage wegen, een breed spectrum dus. Ecologisch interessante linten, infrastructuur die staat voor een milieuvriendelijke en duurzame mobiliteit.
Vzw Trage Wegen ijvert voor herwaardering van buurtwegen, veldwegen, kerkwegels en jaagpaden in Vlaanderen. Heel wat vroegere buurtwegen zoals jaagpaden, kerkwegels, holle wegen, bospaden of veldwegen zijn in het verleden reeds verdwenen of dreigen in de toekomst verloren te gaan.
Ook de gemeente Assenede is in samenwerking met het Regionaal Landschap Meetjesland, de provincie Oost-Vlaanderen en vzw Trage wegen gestart met de opmaak van herstelplannen. In eerste instantie werd gestart met de deelgemeente Oosteeklo. Dankzij de steun van vrijwilligers van het Bewonersplatform Oosteeklo werd een Trage Wegenplan opgemaakt voor Oosteeklo.
Dit jaar is de deelgemeente Assenede aan de beurt. Lees er alles over op de website van het Regionaal Landschap Meetjesland: www.rlm.be
ik kyoto
Is elke dag aanschuiven in de file niets voor jou? Zie je niet op tegen een dagje werken, maar des te meer tegen een zenuwslopende autorit naar kantoor en naar huis? Laat de wagen dan aan de kant en neem deel aan ‘ik kyoto’.